北京科协澄清称，辅助驾驶并非等同于自动驾驶。这一声明提醒公众注意区分两种驾驶模式的不同之处，以避免误解和误用。辅助驾驶是一种辅助性功能，需要驾驶员保持警觉和掌控，而自动驾驶则是一种更为高级的技术，能够在特定情况下自主完成驾驶任务。在使用车辆时，驾驶员应明确了解所使用的驾驶模式，并保持警觉和谨慎。
本文目录导读：
在当今科技日新月异的时代，汽车智能化、自动驾驶等话题备受关注，随着相关技术的不断发展和普及，一些关于辅助驾驶和自动驾驶的误解和谣言也层出不穷，北京科协针对“辅助驾驶等于自动驾驶”的错误观念进行了辟谣，本文将就这一话题展开讨论。
随着汽车智能化技术的不断发展，越来越多的汽车厂商推出了各种辅助驾驶系统，一些消费者对辅助驾驶系统的理解存在误区，认为辅助驾驶系统就是自动驾驶系统，甚至认为只要车辆配备了辅助驾驶系统就能完全替代驾驶员的驾驶操作，为了纠正这一错误观念，北京科协针对“辅助驾驶等于自动驾驶”的谣言进行了辟谣。
我们需要明确辅助驾驶和自动驾驶的区别，辅助驾驶系统是一种通过传感器、算法等技术手段，为驾驶员提供辅助信息或操作建议的系统，它可以帮助驾驶员更好地掌握车辆行驶状态和周围环境信息，提高驾驶的安全性和舒适性，而自动驾驶系统则是一种能够完全替代驾驶员进行驾驶操作的系统，它可以通过高精度地图、雷达、激光雷达等传感器实现车辆的自主导航和驾驶。
虽然辅助驾驶系统和自动驾驶系统都是汽车智能化技术的重要应用，但它们在功能、作用和实现方式上存在明显的区别，辅助驾驶系统不能替代驾驶员的判断和操作，而只能为驾驶员提供辅助信息；而自动驾驶系统则可以在一定条件下实现车辆的自主驾驶，将辅助驾驶系统等同于自动驾驶系统的说法是错误的。
尽管如此，辅助驾驶系统在汽车智能化技术中仍然具有重要的作用，它可以为驾驶员提供实时的道路信息、车辆状态信息等，帮助驾驶员更好地掌握车辆行驶状态和周围环境信息，从而提高驾驶的安全性和舒适性，在特定场景下，如高速公路巡航、拥堵路段等，辅助驾驶系统还可以为驾驶员提供更加便捷的驾驶体验。
在高速公路巡航时，辅助驾驶系统可以通过自动保持车距、自动调整车速等功能，减轻驾驶员的负担，提高驾驶的舒适性和安全性，在拥堵路段，辅助驾驶系统还可以帮助驾驶员避免频繁的加速和刹车操作，减少驾驶员的疲劳感。
面对辅助驾驶系统，我们应该如何正确理解和使用呢？我们需要明确辅助驾驶系统是一种为驾驶员提供辅助信息的工具，它不能替代驾驶员的判断和操作，在使用辅助驾驶系统时，我们需要时刻保持警觉，注意观察周围环境的变化，确保自身的安全，我们需要根据不同的场景和需求选择合适的辅助驾驶功能，如高速公路巡航、自动泊车等，我们需要定期对车辆进行检查和维护，确保辅助驾驶系统的正常运行和安全性。
北京科协针对“辅助驾驶等于自动驾驶”的错误观念进行了辟谣，我们应该正确理解辅助驾驶和自动驾驶的区别，明确辅助驾驶系统的重要性和应用场景，在使用辅助驾驶系统时，我们需要保持警觉、注意观察周围环境的变化，并根据不同的场景和需求选择合适的辅助驾驶功能，只有这样，我们才能更好地利用汽车智能化技术，提高驾驶的安全性和舒适性。
