新能源汽车试驾,新能源汽车试驾车可以买吗

今天给各位分享新能源汽车试驾的知识，其中也会对新能源汽车试驾车可以买吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、以全新面貌挑战理想L7,试驾新摩卡DHT-PHEV
• 2、试驾别克E5,这才是一款好电动车该有的样子
• 3、邂逅周末的盛夏,体验腾势N7试驾
• 4、口碑最好的新能试驾零跑
• 5、试驾新能源车型
• 6、抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV

以全新面貌挑战理想L7,试驾新摩卡DHT-PHEV

和理想L7来对比的话，新摩卡确实会更省一些。主要有两个原因，一是因为L7尺寸更大、更重一些。第二就是新摩卡DHT-PHEV的插混系统发动机是能直驱车轮的，其次这套混动有2挡变速箱，对燃油经济性有一定帮助。

底盘方面，新摩卡DHT-PHEV明显是偏家用、舒适的调教，偏软的底盘对大幅颠簸的过滤能力很好，但支撑性稍显不足。由于试驾时间的关系，本次没有测试新摩卡DHT-PHEV的辅助驾驶功能。

按照魏牌当前的思路，摩卡DHT-PHEV可能对标的产品应该是理想L7，尺寸上讲，理想L7的整体尺寸优于摩卡DHT-PHEV，但理想L7为中大型SUV的定位，而摩卡DHT-PHEV为中型SUV的定位。

写在最后：目前在售的摩卡DHT-PHEV仅提供了两款车型，且入市价格较高，没有打开市场，同时也没有对车型丰富的比亚迪唐和护卫舰07以及热度很高的理想L7构成威胁。

彩蛋：“越级挑战”理想L7？如今市场上的同类型大五座车型受欢迎程度较高，这次除了全面体验新摩卡DHT-PHEV，官方还在现场准备了一款理想L7进行静态对比。

乘坐4人经过130公里试驾（包括城市拥堵、高速），智能混动模式下油耗仅有4升，这样的表现可以秒杀很多同级别燃油车型。从零百加速不难看出，新摩卡DHT-PHEV是以舒适为主。

试驾别克E5,这才是一款好电动车该有的样子

1、别克E5基于PURE Design纯粹设计理念，拥有 4892mm车长和2954mm超长轴距，采用封闭的格栅型面以渐变参数化的水波纹元素，配合高光点阵晶菱、双飞翼LED日间行车灯，将自身的高档气质与电动美学设计诠释到淋漓尽致。

2、别克E5的NVH表现也很亮眼，而原因则是别克E5拥有高性能电机声学包裹技术、5mm双层声学玻璃及众多高等级隔音材料，与此同时BOSE音响还有着主动降噪功能，能为车辆带来更好的NVH表现。

3、在座椅方面，别克E5采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，前排坐垫宽度最宽达520mm；前排S型靠背轻盈有型，最大程度为后排释放更多纵向空间；宽体悬浮头枕带有侧向耳片支撑，即使长途驾车也并不疲惫。

4、昨晚刷到某媒体老师的经历，没想到别克E5以这种方式出圈了，连社会大哥都闹着要试驾，这车得有多大魅力？其实大哥只需出门左转，4S店里已经有上好牌的E5试驾车。在我们工作室附近正好有个别克店，就顺便去看了一眼。

5、别克 E5和蔚来ES6两款车的表现都是可圈可点，都能实现L2+级的智驾功能。 不过，蔚来ES6搭载了激光雷达，理论上可塑性更强一些。但是，从目前的实际体验来说，蔚来ES6并没有在智驾功能方面与别克 E5拉开差距。

6、乘坐体验是家用车的重中之重，别克E5全系标配了主副驾电动座椅和前排座椅加热功能，教授试驾的臻享版和顶配艾维亚版本更是搭载了座椅通风功能。只是座椅通风功能在35℃的气温下不能说是完全没有效果，但也只是聊胜于无。

邂逅周末的盛夏,体验腾势N7试驾

1、屋里也有一台腾势N7，腾势N7整体造型给我的感觉它很像是一辆概念车，前脸采用了封闭式格栅的设计，让人一看就知道这是一辆纯电车型。话不多说，既然能试驾了，咱们就开出去聊。

2、腾势N7作为一款主打运动的猎跑车，性能自然要强。试驾车配备了前/后双电机，总功率390kW，总扭矩670N·m，CLTC纯电续航里程为630km。

3、双枪超充，驾驶无忧。腾势N7的双枪超充绝对是一个亮点，同时也是深得人心的实用点。

4、腾势N7一共有六款配置，指导价30.18-398万元.两款两驱，四款四驱，其中Air版没有配备云辇-A，也就是没有空气悬挂，其余配置均为空悬，给足了用户多元化的选择空间。

口碑最好的新能试驾零跑

1、口碑最好的新能源汽车试驾零跑。零跑汽车在新能源汽车市场中的口碑卓越，赢得了消费者的广泛赞誉。其成功的秘诀在于其高品质的产品、创新的技术以及优质的售后服务。首先，零跑汽车的产品品质可靠。

2、口碑最好的新能源试驾零跑 零跑汽车作为新能源汽车领域的新秀，凭借其出色的性能和优质的服务，赢得了消费者的一致好评。在试驾过程中，零跑汽车展现出了强大的动力和稳定的行驶性能，让消费者对其产生了极大的信任感。

3、在试驾过程中，我真正感受到了零跑C01超级增程的魅力。车辆的动力表现非常出色，加速顺畅且快速，没有任何顿挫感。同时，它的静音效果也非常好，即使在高速行驶时，车内依然非常安静。最让我印象深刻的是它的续航表现。

试驾新能源车型

哈弗猛龙的外观设计充满了野性，车身长度为4800mm，宽度为1916mm，高度为1822mm，轴距为2738mm。整体风格与二代哈弗H6相似，前脸采用旋变传感器，头灯外饰板更加方正，车身两侧充满了肌肉感，前后轮眉也充满力量感。

试驾新能源车型需要驾照，而且还要满足一年以上的驾龄才能试驾。此外，在试驾之前，必须要跟4S店签订一份试驾协议。

作为国内知名车企比亚迪的一款紧凑型电动SUV，比亚迪e2在新能源汽车市场中备受瞩目。本次试驾将全面评测其外观、内饰、驾驶体验及动力性能，为消费者提供详尽的购车参考。

在新能源车型日益受到关注的今天，我有幸试驾了奇瑞汽车旗下的瑞虎8新能源冠军版，这款车给我留下了深刻的印象。瑞虎8新能源冠军版在外观上延续了瑞虎8PRO的年轻且独特的设计，同时在细节上进行了新能源身份的巧妙彰显。

它不仅能够享受绿牌和低油耗的优惠政策，也能够与燃油车型同价销售。它不仅是一款优秀的中高级轿车，也是一款当前新能源最优解。

万左右的新能源汽车试驾零跑，是一次令人难忘的体验。在这次试驾中，我试驾的是零跑汽车的一款车型，它的外观设计时尚大方，线条流畅，给人一种未来科技的感觉。

抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV

在中控屏内，我们还可以调出续航里程的显示，别看纯电续航里程不高，但即便是在电量比较低的情况下这台全新皓影PHEV也依旧会以电机来驱动。无线充电的功能，也是本田在近期的新车中主推的，全新皓影自然也是有所配备。

这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。

面对这样的市场趋势，广汽本田在6月推出全新一代皓影e：PHEV & e：HEV混动版本，弥补了去年12月新皓影上市是只有燃油版的竞争力弱势。下面我们就看具体看看这辆全新全新皓影e：PHEV是具体表现如何。

皓影e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机插混系统，17kWh高性能电池，纯电续航可达91Km，日常通勤需求没有问题，完全可以当纯电车使用。长途驾驶则油电混动，综合续航超1000公里。

关于新能源汽车试驾和新能源汽车试驾车可以买吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

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